キビタキ船長
昭和29年9月25日、青函連絡船の洞爺丸が台風によって沈没し、1000人以上の犠牲者が出ました。同じ日に、北海道で子育てを終えたキビタキが津軽海峡を南下していました。
多くのイカ釣り船が出漁していましたが、海が荒れ始めたので、船長たちは漁り火を消してフルスピードで下北半島へ帰り始めます。その一人田畑さんは、航行中に鳥の声を聞きました。
 
大荒れの海を見ると、数百～数千羽のキビタキが海面すれすれに飛んだり、波にさらわれたりしています。船がスピードダウンして危険であるにもかかわらず、漁り火を点けっぱなしにしてキビタキを集め、船にびっしりと止まらせたまま母港に向かいました。 帰港するとキビタキは次々に飛び出します。以来、田端さんは「キビタキ船長」と呼ばれるようになったそうです。
 
この話にはエピローグがあって、田畑さんが亡くなった後も、その心意気は津軽海峡で漁をする船長たちに受け継がれ、函館港の漁船は出港時に集魚灯を点けたまま出航し、南へ渡る夏鳥の移動を支援。そして、沖合までくると、鳥たちは青森県を母港とするイカ釣り船に乗り換え、本州まで運ばれるそうです。